Подшипник 1000921

Уточнить цену

✔ В наличии на складе в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по РФ от 1 дня (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК, ЖД).

Подшипник роликовый радиальный — серия 1000-9 (сверхлёгкая) 1000921 (аналог ISO: N921 / NCF921) — подшипник качения для бульдозеров ЧТЗ: ДЭТ-250, ДЭТ-250М2Б. Устанавливается в редукторе / планетарных механизмах поворота. Размеры: d=105 мм, D=130 мм, B=13 мм. При появлении характерного шума, вибрации или люфта в узле — подлежит немедленной замене.

Артикул: 1000921 (ISO: N921 / NCF921)
Тип: Подшипник роликовый радиальный — серия 1000-9 (сверхлёгкая)
Размеры (d×D×B): 105 × 130 × 13 мм
Применяемость: ДЭТ-250, ДЭТ-250М2Б
Система: редукторе / планетарных механизмах поворота

Важно по подбору: Подшипник 1000921 — взаимозаменяем с аналогом N921 / NCF921. Уточняйте класс точности и дополнительные требования при заказе. Каталог запчастей ДЭТ-250.

Характеристики

Производитель — ЧТЗ

Задайте нам вопрос

Telegram Max

В наличии

Уточнить цену

Описание

Характеристики

Отзывы

Подшипник 1000921 — редукторе / планетарных механизмах поворота, ЧТЗ ДЭТ-250, ДЭТ-250М2Б

Артикул и аналоги

Обозначение ГОСТ	Аналог ISO	Применяемость
1000921	N921 / NCF921	ДЭТ-250, ДЭТ-250М2Б

Технические характеристики

Тип подшипника	Подшипник роликовый радиальный — серия 1000-9 (сверхлёгкая)
Внутренний диаметр d	105 мм
Наружный диаметр D	130 мм
Ширина B	13 мм
Применяемость	ДЭТ-250, ДЭТ-250М2Б
Каталог	ДЭТ-250 — каталог запчастей

Применяемость

Модель техники ЧТЗ	Модификации	Система
ДЭТ-250	ДЭТ-250, ДЭТ-250М, ДЭТ-250М2Б	редукторе / планетарных механизмах поворота

Положение в машине и принцип работы

Подшипник 1000921 обеспечивает вращение вала в узле редукторе / планетарных механизмах поворота бульдозера ДЭТ-250. Воспринимает радиальную нагрузку (от массы вала и усилий передачи). Работает в условиях значительных нагрузок и вибрации, характерных для тяжёлой промышленной техники. Каталог запчастей ДЭТ-250.

ДЭТ-250 — бульдозер с электромеханической трансмиссией: дизель В-31М2 (323 л.с.) через редуктор приводит генератор, который питает тяговый электродвигатель. Тяговый электродвигатель через главный редуктор, планетарные механизмы поворота и бортовые редукторы вращает ведущие колёса гусениц. Подшипники качения применяются во всех подвижных узлах этой кинематической цепи и в ходовой части. Масса машины достигает 41 т — нагрузки на подшипники значительные.

Замена подшипника 1000921

⚠ Перед заменой — убедиться, что замена именно этого подшипника необходима. Разобрать узел, осмотреть посадочные места: при выработке в корпусе или на валу — восстановление (наварка, расточка) или замена деталей.

Обесточить машину. Остановить двигатель, застопорить гусеницы.
Разобрать узел до доступа к подшипнику 1000921.
Выпрессовать старый подшипник съёмником или прессом. Удары молотком по кольцам подшипника — недопустимы: деформируют посадочные места.
Осмотреть посадочные места: вал (внутренняя посадка d=105 мм), корпус (наружная посадка D=130 мм). Задиры, выработка сверх допуска — восстановление или замена деталей.
Очистить посадочные места от загрязнений и старой смазки.
Нагреть новый подшипник в масляной ванне до 80-100°C (или использовать индукционный нагреватель) для облегчения насадки на вал.
Запрессовать новый подшипник 1000921 на посадочное место. Усилие прикладывать только к кольцу с натягом — не через тела качения.
Заложить смазку согласно нормам ЧТЗ.
Собрать узел в обратном порядке. Запустить двигатель, проверить работу узла.

Признаки неисправности

Симптом	Причина	Действие
Шум, гул или скрежет в зоне узла при работе	Износ беговых дорожек или тел качения	Замена подшипника 1000921
Вибрация, биение вала сверх допуска	Люфт в подшипнике — выработка беговых дорожек	Замена подшипника
Перегрев корпуса подшипника при работе	Недостаток смазки, загрязнение или заклинивание	Проверить смазку. При заклинивании — замена
Трещины, питтинг, задиры на кольцах при осмотре	Усталостное разрушение или контактная коррозия	Немедленная замена подшипника

Регламент обслуживания

Вид ТО	Периодичность	Операция
ТО-2	250 моточасов	Проверка нагрева и шума узла. Добавка смазки в подшипниковые узлы через пресс-маслёнки
ТО-3	1000 моточасов	Проверка люфта в узле, полная замена смазки
Капремонт	По состоянию	Обмер посадочных мест, дефектация и замена подшипника 1000921

⚠ Частые ошибки при замене подшипника:

Запрессовывать подшипник ударами молотка по кольцам. Удар по кольцу передаётся через тела качения и деформирует беговые дорожки. Только пресс или метод нагрева.
Устанавливать холодный подшипник с натягом без нагрева. Без предварительного нагрева запрессовка требует чрезмерного усилия — риск повреждения посадочного места вала.
Не проверять посадочные места. Новый подшипник на разбитой посадке выйдет из строя в несколько раз быстрее нормального.
Использовать неподходящую смазку. Только смазка по регламенту ЧТЗ для данного узла — неверная смазка снижает ресурс подшипника.

Сопутствующие запасные части

Часто задаваемые вопросы

Какой аналог подшипника 1000921?

Аналог по ISO: N921 / NCF921. Подшипник взаимозаменяем с аналогами ведущих производителей (SKF, FAG, NSK, INA) при совпадении размеров d=105 мм, D=130 мм, B=13 мм.

Как правильно нагреть подшипник перед установкой?

В масляной ванне: нагреть до 80-100°C, не более. Перегрев выше 120°C изменяет геометрию колец. Также можно использовать индукционный нагреватель подшипников. После установки подшипник охлаждается — натяг обеспечивается автоматически.

Как заказать?

Укажите артикул 1000921 и количество. Склад Челябинск — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России.

Заказать подшипник 1000921 для ДЭТ-250 / ДЭТ-250М2Б

Склад Челябинск — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.

Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru

Производитель

ЧТЗ